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Historia de un parque



 
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cocoloco



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MessaggioInviato: Mer 11 Set 2013 - 22:14     Oggetto: Historia de un parque Rispondi citando

Las ciudades no fueran las mismas sin la existencia de sus parques, esos sitios donde solemos concurrir para darle otra dimensión a la cotidianidad. En Las Tunas tenemos un parque cuya historia se integra a lo mejor de nuestros anales. De ellos estaremos hablando en detalle en la Postal de hoy





El parque Vicente Garc√≠a es la m√°s importante instalaci√≥n de su tipo en la ciudad. Tal vez por encontrarse situado en el v√≥rtice mismo de su centro hist√≥rico, siempre est√° concurrido. Tuvo como antecedente la otrora Plaza de Armas, inaugurada en el mismo sitio el d√≠a 3 de abril del a√Īo 1858. Seg√ļn los investigadores, aqu√≠ tuvieron lugar encarnizados combates entre cubanos y espa√Īoles durante nuestras guerras independentistas del siglo XIX.

La plaza cumpli√≥ su funci√≥n social a lo largo de varias d√©cadas. Pero en tiempos de la seudo rep√ļblica el comandante del Ej√©rcito Libertador Eduardo Vidal Fontaine, alcalde de Victoria de Las Tunas, acogi√≥ la idea de construir en el √°rea un parque justamente el d√≠a en que asumi√≥ su cargo en 1910.

Las iniciativas abundaron, y el 11 de enero de 1911 qued√≥ constituido el comit√© Pro Vicente Garc√≠a, que recolect√≥ fondos para erigirle un monumento en el parque al Le√≥n de Santa Rita. Para entonces ya el Consejo Provincial de Oriente hab√≠a aportado mil pesos con igual prop√≥sito. Los tuneros respaldaron la convocatoria y mediante su contribuci√≥n se logr√≥ reunir una bonita suma de dinero. Finalmente, el conjunto escult√≥rico fue develado el 10 de octubre d 1915. En la ceremonia de inauguraci√≥n hizo uso de la palabra el doctor Alfredo Zayas, quien a√Īos despu√©s ser√≠a Presidente de la Rep√ļblica.

El dise√Īo del parque Vicente Garc√≠a fue originalmente cuadrado. Pero cuando se estaba construyendo la carretera central, un contratiempo hizo que variara su configuraci√≥n. El caso fue que cuando la v√≠a comenz√≥ a aproximarse a la Victoria de Las Tunas de entonces, surgi√≥ una inquietud colectiva: ¬Ņy por qu√© sector de la ciudad se le har√° pasar? La pregunta gener√≥ tantas propuestas que convirti√≥ el asunto en pol√©mica.

Algunas personas sugirieron trazarla por las afueras del centro urbano. Otras recomendaron alejarla hasta el perímetro rural para evitar el ruido de los vehículos automotores. La gran mayoría, sin embargo, exigió que la carretera atravesara por el corazón de la villa, con el argumento de que contribuiría a darle apariencia cosmopolita a su placido ambiente provinciano.

Los defensores de esta opci√≥n lograron salirse con la suya, por lo que las autoridades le dieron luz verde. Solo que a la hora de los ajustes los t√©cnicos se toparon con un escollo: el parque Vicente Garc√≠a obstru√≠a en parte el curso de la v√≠a. Los ingenieros de la compa√Ī√≠a constructora explicaron que para hacer pasar la carretera por el centro de la ciudad se precisaba de una curva frente a la Colonia Espa√Īola, hoy Biblioteca Provincial, lo cual no resultaba posible dada la forma cuadrada del parque. Aquello atiz√≥ la porf√≠a.

Por un lado, los t√©cnicos de la obra se negaron a dise√Īar nuevos proyectos. Por otro, la mayor√≠a de los tuneros persist√≠a en su empe√Īo de hacer pasar la v√≠a por el centro de la ciudad. ¬ŅQu√© hacer? Un osado lanz√≥ entonces la idea de serrucharle al parque su esquina norte como si se tratara de un trozo de madera. ¬ŅAcaso no se lograba con eso la tan a√Īorada curvita?

Los ingenieros admitieron que la propuesta resultaba practicable. Pusieron entonces manos a la obra y finalmente la esquina fue seccionada para abrirle paso a la carretera central. Desde aquella fecha, casi finalizando la d√©cada de los a√Īos 20 del pasado siglo, el √°ngulo del parque Vicente Garc√≠a donde est√° el busto de Jos√© Mart√≠ se encuentra separado del resto del conjunto.

Entre uno y otro se extiende la Carretera Central. Ella, tal y como querían los tuneros de la época, atraviesa la ciudad por su mismo corazón.
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